轮边驱动电动客车扭杆弹簧双横臂独立悬架强度分析方法

摘要：

针对轮边驱动电动客车的扭杆弹簧双横臂独立悬架强度分析方法不成熟的问题,在分析该类悬架结构特点的基础上,利用有限元技术,构建适用于该悬架特征的有限元分析模型;将经过有效性验证的模型用于评估悬架强度,形成轮边驱动电动客车扭杆弹簧双横臂独立悬架的强度分析方法.以轮边驱动电动客车扭杆弹簧双横臂独立悬架为案例,计算7种典型载荷工况下的悬架等效应力及位移,结果表明:衬套、球铰、限位块等刚度和自由度的合理设置以及预载的正确施加验证了该模型的有效性;由于扭杆支架结构的薄弱性、结构承载的不均衡性以及存在扭杆弹簧应力集中的情况,导致极限工况下最大等效应力达到1800 MPa,强度不满足设计要求.最后根据计算结果提出结构优化建议,并进一步通过计算验证了结构改进的有效性,整个悬架在极限工况下的最大等效应力降低为993 MPa,扭杆支架最大等效应力在700 MPa以内.

关键词：轮边驱动客车、双横臂悬架、扭杆弹簧、强度分析

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分类号：U461.7(汽车工程)

资助基金：国家重点研发计划项目2018YFB1201603;四川省教育厅重大培育项目18CZ0017;四川省科技计划项目2018GZ0386、2018GZ0110、2018JY0238;成都市科学技术局产业集群协同创新项目2017 -XT00 -00002 -GX;汽车测控与安全四川省重点实验室研究基金szjj2017-077;西华大学重点科研基金Z1620301;西华大学青年学者后备人才项目

在线出版日期：2019-01-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：7-11