基于操纵稳定性的小型客车前空气悬架设计

摘要：

参考丰田考斯特车型,对国内7 m中型客车空气悬架进行设计.根据样车的前悬架结构参数,确立虚拟主销式双横臂独立空气悬架的硬点坐标,在ADAMS建立空气悬架虚拟样机,分析前轮定位角及前轮侧向滑移量随车轮跳动的关系特性,得到悬架导向机构合理的运动轨迹.在SolidWorks设计悬架三维模型,将设计的悬架试制并安装在试验样车上,按照GB/T 6323-2014《汽车操纵稳定性试验方法》进行整车转向回正性、转向轻便性和稳态回转的道路试验.按照QC/T 480-1999对试验车辆的操纵稳定性综合评分,左转87.7分,右转90.5分.试验结果表明试验车辆具有良好的操纵稳定性.

关键词：小型客车、空气悬架、ADAMS、定位角、操纵稳定性

所属期刊栏目：35

分类号：U463(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金51207012

在线出版日期：2017-04-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：68-73