高速公路路基强夯加固机制分析

摘要：

为探讨强夯对软土路基的加固效果,选取宿新高速公路典型地质条件路段,应用强夯置换法处理软土地基,在试验段确定3个试验点分别针对无碎石垫层、20cm碎石垫层和40cm碎石垫层3种工况进行试验,对试验过程中孔隙水压力的消散进行观测,得出超孔隙水压力随夯击能累计而增加,同时伴随消散而减少,使得峰值出现时间的早晚与夯点夯击顺序密切相关;对试验前后土体力学参数进行定量分析,发现垫层较厚的场地,随着孔隙水压力消散结束,在强夯试验结束一段时间后,土体颗粒间紧密接触,新吸附水逐渐固定,土的抗剪强度和变形模量都有了大幅度的增加.分析结果表明,强夯虽破坏了土体原有结构,但总体上提升了土体强度,加固效果明显.

关键词：软土路基、强夯、孔隙水压力、现场试验、加固机制

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分类号：TU443;TU472.3(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金项目41002089;国家十二五科技支撑计划2012BAB29B02

在线出版日期：2016-08-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：93-96