BRT与常规公交客流适应性研究

摘要：

从技术和经济两个方面出发,对BRT和常规公交的客流影响因素进行了比较分析,并探讨了BRT和常规公交的协调关系,确定了以行人出行成本为指标的客流适应性评价模型.该模型主要基于时间价值理论,以行人的出行成本为量化指标,利用MNL模型估算时间价值,将时间转化为成本,并建立定量比较模型,比较快速公交(BRT)和常规公交客流的出行成本,从而判定两种公交方式的适应性.最后以成都市二环路BRT和52路公交车为例,验证了该比较模型的可行性和有效性.

关键词：BRT、常规公交、时间价值、客流适应性

所属期刊栏目：31

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

在线出版日期：2012-10-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：59-62,112