桩板式挡土墙桩-板土压力传递特性的试验研究
广泛应用于路堑、路堤以及滑坡等特殊路基支挡工程的桩板式挡土墙目前多采用桩后搭设直板的结构形式,致使设计严重偏于保守.为明确不同挡土板布设位置下桩板式挡土墙桩-板土压力的传递特性及其分布规律,基于相似原理采用室内物理模型试验,开展桩前置板、桩后置板以及桩间无挡板3种典型工况的室内模型试验研究,获取桩-板后填土在水平推力作用下的整体变形及其典型破裂面特征,监测并确定抗滑桩两侧、桩间挡土板背侧以及填土跨中土压力的分布规律.试验结果表明:在水平推力作用下,桩前置板、桩后置板以及桩间无挡板3种典型工况的桩-板后填土均产生一条横跨加载面的整体裂缝.抗滑桩和桩间挡土板的背侧土压力大致分别呈“勺子型”和“梯形”分布,且相较于桩后置板工况而言,尽管桩前置板工况下抗滑桩所承担的土压力较大,但桩间挡土板所对应的土压力则显著降低.由于桩间挡土板的存在,尤其是桩后置板工况,在一定程度上削弱了桩-板后填土的土拱效应,但桩前置板工况仍为桩-板后侧填土土拱效应的形成和发展提供了空间;相较而言,桩前置板工况可利用桩-板后填土土拱效应的发挥显著减少作用于挡土板上的土压力,设计时宜采用桩前挂板或板搭设在桩翼缘板上的结构形式.研究成果可为桩板式挡土墙的合理设计提供参考.
桩板式挡土墙、模型试验、土压力、布设位置、土拱效应
51
TU43(土力学、地基基础工程)
福建省自然科学基金项目2017J05061;昆明市科学基金项目2015-1-G-01089;国土资源部丘陵山地地质灾害防治重点实验室福建省地质灾害重点实验室开放基金项目FJKLGH2017K006
2019-06-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共8页
77-84
