基于马尔科夫链充电负荷预测的多区域充电桩优化配置研究

摘要：

考虑用户出行习惯的复杂性、多样性,对区域充电桩进行合理的配置以满足充电需求.首先,通过马尔科夫链模型描述电动汽车用户一天出行过程中在行驶、充电、不充电也不行驶3种决策行为下,动力电池荷电状态的变化情况.以此确定该过程中电动汽车用户的实时充电行为,得出不同类型电动汽车的快充、慢充负荷需求.然后,考虑规划区内电动汽车的移动特性及其不同时段不同类型电动汽车辆数,预测各区域各时段充电负荷的需求情况.最后,以投资、运维成本最小为目标建立区域充电桩优化配置模型.该模型计及了电动汽车移动特性均衡等约束条件,并通过粒子群优化算法求解.对33节点4区域系统电动汽车充电负荷需求预测及其充电桩配置进行仿真,仿真结果验证了所提方法的有效性和可行性.

关键词：电动汽车、马尔科夫链、负荷需求、移动特性、充电桩

所属期刊栏目：49

分类号：TM71(输配电工程、电力网及电力系统)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51377111;四川省科技厅应用基础项目资助2015JY0128;四川大学引进人才科研启动经费资助项目20822041A4161;国家电网总部科技项目资助

在线出版日期：2017-07-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：170-178