滤波减速器轮齿表面瞬态微观弹流润滑模型

摘要：

针对滤波减速器接触齿对多、齿间润滑状况复杂这一问题,建立了滤波减速器轮齿弹流润滑模型.该模型综合考虑了啮合齿对载荷分配、齿面几何间隙以及齿面加工粗糙度等因素,并采用牛顿(有限元)法实现了该润滑模型的完全数值解,得到了齿间油膜厚度、油膜压力沿啮合线的分布规律以及粗糙度对轮齿润滑特性的影响.结果表明:齿间油膜厚度和压力沿着啮合线变化,且存在着振荡和突变现象；加工粗糙度会导致齿面油膜厚度减小,润滑情况变差；正弦波状粗糙度表面的压力、膜厚值接近于真实粗糙度表面,一定程度上可以采用正弦波状粗糙度模拟齿面真实加工粗糙度.

关键词：滤波减速器、润滑、牛顿法、载荷分配、啮合线、几何间隙

所属期刊栏目：45

分类号：TH132

资助基金：国家自然科学基金资助项目NSFC 50735008

在线出版日期：2017-01-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：202-207