高速列车对复杂隧道内空气压力的影响

摘要：

复杂隧道内空气压力特性是隧道设计的重要参数,必须进行深入研究.为提高试验中信号强度和改善测量精度,采用水流代替气流作为流体介质进行复杂隧道模型实验,并研究竖井及中隔墙对空气压力特性的影响.得出了高速列车不同运行速度时复杂隧道内不同位置处的空气压力变化规律,即竖井可明显地降低隧道内的空气压力峰值和梯度,而中隔墙将恶化隧道内的空气压力环境.因此,在可能的情况下,对于复杂体型的长隧道,应尽量布设竖井而避免中隔墙.

关键词：隧道、高速列车、空气压力、水流模型、竖井、隔墙

所属期刊栏目：41

分类号：TV131.61(水利工程基础科学)

资助基金：国家973计划资助项目2007CB714105;教育部新世纪优秀人才支持计划NCET-04-0879;昆明理工大学人才科研基金14118140

在线出版日期：2017-01-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：21-25