隧道中高速列车空气阻力的水流模型实验

摘要：

为探求不同隧道设计体型中高速列车的空气阻力变化规律,在保证阻力相似的前提下,以京沪高速铁路南京越江隧道初设方案为原型,用水流代替气流作为流体介质进行了模型实验,给出了SS8型列车通过南京越江隧道时空气阻力的变化规律.实验发现,竖井可以降低空气阻力最多达8.0%;隔墙将增加10.0%左右的空气阻力.建议京沪高速铁路南京越江隧道采用单孔双竖井方案.

关键词：隧道、高速列车、空气阻力、水流模型、模型实验

所属期刊栏目：37

分类号：TV131.61(水利工程基础科学)

资助基金：教育部新世纪优秀人才支持计划NCET-04-0879

在线出版日期：2005-12-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：10-14