变几何涡轮与可调喷管发动机总体性能研究

摘要：

为更加全面地展现变几何涡轮和可变喷管对发动机性能的影响情况,使用部件法对发动机进行建模,然后分别在改变高压涡轮第 1 级导向器喉道面积、改变低压涡轮第 1 级导向器喉道面积和改变喷管出口面积的情况下,系统地分析了发动机性能的变化情况,对总体性能参数进行了定量的研究.结果表明:增加高压涡轮流通能力或低压涡轮流通能力,尾喷管进口总温与总压均升高,推力和燃油消耗率均增加;当高压涡轮流通能力增加 10％时,推力仅增加 1.69％,燃油消耗率增加 2.52％,而当低压涡轮流通能力增加 10％时,推力增加 13.16％,耗油率也增加12.42％;扩大尾喷管出口面积,尾喷管进口总温与总压均降低,推力和燃油消耗率均减小,当尾喷管出口面积增加10％时,推力有 16.19％的大幅降低,燃油消耗率减小4.02％.

关键词：变几何高压涡轮、变几何低压涡轮、变喷管面积、性能研究、燃气涡轮发动机

所属期刊栏目：44

分类号：V231(航空发动机（推进系统）)

资助基金：航空宇航科学与技术优势特色学科建设D202105

在线出版日期：2023-06-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：67-76