基于重叠网格的航行体水动力特性计算

摘要：

利用重叠网格技术结合实验方法,研究了航行体跨界质过程中的阻力来源.将试验结果与仿真结果进行对比,得出该过程中的水动力及水动力系数变化趋势以及原因,结果表明:航行体在水下速度由25 m/s下降到9.7 m/s,水动力以及系数在航行体即将出水时刻达到最大值,分别为0.65 kN和0.184.出水过程水动力及力系数主要受水冢现象、浮力变化以及附连水质量变化影响而呈现波动并逐渐趋向于零,粘滞力是航行体完全出水后主要的流体阻力来源.该研究为水航行体减阻设计提供了参考依据.

关键词：流体动力、多相流、重叠网格、阻力计算、数值模拟

所属期刊栏目：44

分类号：TJ013.2(一般性问题)

资助基金：国家自然科学基金51975280

在线出版日期：2023-02-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：54-58,167