并列平头尾翼弹气动干扰特性计算研究

摘要：

采用数值方法研究并列尾翼弹不同间隙比下的流动特性和流场空间结构.计算结果表明:当Ma=1.765、α=4°时,存在临界间隙比Gcr=2.75、5.5、7,使得间隙比对轴向力系数的气动干扰效应不再显著;不同间隙比下2弹激波与膨胀波多波系相互干扰的综合影响,使得2弹表现出不同的"吸引"-"排斥"状态和偏航转动特性;在G=1.5时,弹头和尾翼部分激波干扰形成高压区,弹身内侧膨胀波干扰形成低压区,2弹尾翼后产生对称尾涡,流线呈现相互"吸引"状态;在G=10时,间隙比对该工况下的气动特性干扰效应不再显著.

关键词：并列、激波、间隙比、数值模拟、气动干扰

所属期刊栏目：43

分类号：TJ011(一般性问题)

资助基金：国家重点实验室基金6142604190302

在线出版日期：2022-11-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：96-105