车载综合电力系统大信号失稳预测

摘要：

针对车载综合电力系统因自身"弱惯性"而易失稳但又不确定失稳边界的问题,建立了计及DC/DC变换器、轮毂电机负载在内的车载综合电力系统大信号模型,利用混合势函数理论推导了系统的稳定域,并探究了DC/DC变换器电压外环控制器比例系数Kp、电机负载功率突变值△Pload对系统稳定边界的影响规律,通过硬件在环仿真实验对以上理论分析的正确性进行了验证.研究结果表明:在系统电气参数确定的条件下,系统稳定域主要由Kp、APload两个参数决定;相同条件下,减小APload有利于增大系统稳定域;在Kp小于0.4时,增大Kp可以有效增大系统稳定域,提高系统带载能力.通过该稳定域能够有效预测车载综合电力系统的稳定状态.

关键词：车载综合电力系统、DC/DC变换器、大信号模型、稳定域、硬件在环仿真

所属期刊栏目：41

分类号：TJ811(战车、战舰、战机、航天武器)

资助基金：国家自然科学基金项目5150070296

在线出版日期：2021-03-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：143-148