气缸式尾翼气缸内压力及影响因素分析
根据气体一维准定常流动理论建立了气缸式尾翼气缸充放气理论模型,设计了φ1.8 mm和42.0 mm两种气孔直径的气缸式尾翼结构,仿真得到了气缸内压强和气缸内外压强差曲线,结果表明φ1.8 mm方案尾翼能够正常工作,φ2.0 mm方案尾翼存在在膛内提前张开的风险,并得到验证.
气缸式尾翼、内弹道、后效期、气缸内压强
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TJ012.1(一般性问题)
2021-03-11(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共5页
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气缸式尾翼、内弹道、后效期、气缸内压强
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国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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