基于天棚-加速度的半主动机电悬挂控制

摘要：

运用MATLAB/Simulink软件,搭建了机电悬挂系统模型;针对机电悬挂,建立了经典天棚阻尼控制模型和天棚-加速度控制两种半主动控制模型;利用机电悬挂数学模型对这两种半主动控制策略与被动工况进行仿真.在研制机电悬挂样机的基础上,试验对比了三种方案的减振效果.试验结果证明,基于天棚-加速度控制的半主动机电悬挂减振能力优于被动悬挂和经典天棚阻尼控制模式的半主动机电悬挂.

关键词：车辆工程、机电悬挂、半主动悬挂、天棚控制、混合控制

所属期刊栏目：41

分类号：U463.33(汽车工程)

在线出版日期：2021-02-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：63-68