前掠角对串置翼模型升阻特性影响分析

摘要：

为了探索串置前掠翼气动特性受前掠角变化的影响,基于一种串置前掠翼身组合基本模型,保持机翼展长和几何面积不变,构建不同前掠角的流场计算模型.采用FLUENT软件数值计算纵向气动力和粘性流场随前掠角和迎角的变化特性,选择远场来流马赫数0.8,迎角0°～+40°.前掠角20°模型在迎角0° ～30°呈现出高升力系数和高升阻比,最大升阻比迎角为10°.前掠角40°模型升力系数在40°迎角时达到最大且未失速,大迎角气动特性良好.前翼和后翼对模型整体升力的贡献有所差异,前掠角是串置前掠翼构型气动特性的重要影响因素,通过改变前掠角能够获得合适的布局气动力性能.

关键词：前掠翼、串置式、变掠角、气动特性、数值计算

所属期刊栏目：41

分类号：V211.3;V211.4(基础理论及试验)

资助基金：河南省高等学校重点科研项目16A590001

在线出版日期：2020-10-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：66-70