基于强化路面的车身疲劳联合仿真
研究试验场强化路面高程信息,在多体动力学仿真软件平台MSC-Adams建立了石块路和波形路模型,应用建立的多体动力学模型,仿真模拟实验工况,获取车身悬置处载荷谱信息.建立车辆有限元模型,基于Miner疲劳损伤理论,应用静态分析法,对车辆初始设计方案进行疲劳性能评估.以获取的强化路面高频激励下车身悬置处的载荷谱信息,结合有限元模型进行疲劳寿命分析,发现车身中通道左侧三板焊接处寿命不满足要求,对该位置进行优化改进设计.
强化路面、联合仿真、载荷谱、疲劳寿命、有限元
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U462(汽车工程)
国家自然科学基金项目“泡沫铝的压剪耦合动态本构关系和抗爆炸机理研究”;中央高校基本科研业务费专项资金资助项目;道路交通安全公安部重点实验室开放基金资助项目
2020-05-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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178-183
