扭杆油气复合悬挂特性研究

摘要：

建立了复合悬挂弹性特性数学模型,分析了复合悬挂设计中的静载荷分配和由温升带来的车姿变化对特性的影响.结果 表明:扭杆油气复合悬挂的实质是集成纯油气悬挂和纯扭杆悬挂各自的优势,并使弹性元件可靠性显著提高;在工程设计中,复合悬挂静载荷分配系数应在0.5 ～0.8,以权衡行驶平顺性和弹性元件可靠性.

关键词：复合悬挂、特性、静载荷分配系数、行驶平顺性、车姿变化

所属期刊栏目：40

分类号：TJ811;U463.3;U461.4(战车、战舰、战机、航天武器)

资助基金：国家自然科学基金项目51875536

在线出版日期：2019-04-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：163-167