折流燃烧室燃烧特性研究

摘要：

建立了某型折流燃烧室与空心涡轮导流叶片的一体化计算模型,并使用EDC模型和基于压力的稳态求解器进行仿真计算.以燃烧室在3种工况下的燃烧室出口温度为监测量对模型准确性进行验证,燃烧效率与实验值相比误差在2％以内,表明该模型能够较精确地描述折流燃烧室喷雾燃烧过程.在此基础上,对折流燃烧室各工况下的气体流量分配、总压损失、燃油蒸发速率、冷热态速度场及温度场进行了分析研究.结果表明:在发动机转速在30000 r/min左右时,随工作状态增大,燃烧室内部气体流量分配情况基本不变但流速有所增加,总压损失逐渐增大,燃油在甩油盘附近雾化效果良好,燃油蒸汽与空气混合较为均匀;热态主燃区为靠近燃烧室外壁的前部,且随工作状态增大主燃区沿外壁向后扩展.

关键词：折流燃烧室、计算流体力学、燃烧特性、流场

所属期刊栏目：39

分类号：V235(航空发动机（推进系统）)

资助基金：“泰山学者”建设工程专项经费资助项目

在线出版日期：2018-05-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：74-79