全地形车车架动态特性分析与减振研究
通过建立全地形车的有限元模型,进行计算模态和实验模态研究,对二者结果进行对比分析,验证有限元模型的正确性,同时得到车架振动的固有频率和振型;结合发动机的振动特性,分析其振动对车架动态性能的影响,由谐响应分析得到车架各部位的振动情况,提出了避免发动机与车架共振的方案,对比改进前后车架位移的响应幅值,验证该减振方案的正确性。
有限元模型、动态特性、模态分析、减振研究
U483(其他道路运输工具)
2014-12-09(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共6页
87-91,118