基于人-车-路虚拟试验的道路线形安全性评价

摘要：

为了避免由线形设计不良造成H后事故多发路段的发生,提出了基于人-车-路虚拟试验的道路线形设计安全性评价方法.首先基于对公路线形导致交通事故的分析,选取并构造了轨道跟踪误差、转向任务间隔、方向盘峰值转速、侧向加速度、垂直荷载和路段通行极限车速为道路线形安全性评价指标;采用EICAD和多体动力学软件ADAMS/Car实现了道路设计方案的三维建模,然后与车辆模型、驾驶员模型构成仿真环境完成了对安徽至浙江某高速公路线形设计方案的安全性评价;多数评价指标显示该设计路线安全性较好,但路段通行极限车速显示该路段前段(里程0～2.47 km)行车速度分布较分散,容易诱发超速行驶,为潜在的事故多发路段.

关键词：道路线形设计、安全性评价、ADAMS/Car、虚拟试验、事故多发路段

所属期刊栏目：32

分类号：U461.1(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目50708020;"东南大学优秀青年教师资助计划"资助项目2008

在线出版日期：2011-08-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：120-123