汽车制动器性能控制方法

摘要：

利用差分的方法,将连续问题离散化,解决了车辆制动器实验台上等效转动惯量及补偿驱动电流的计算方法,提出了电动机驱动电流的控制方法模型,实现了以更少的能耗最大限度逼近路试状态的目标.

关键词：制动器、机械惯量、转动惯量、扭矩、驱动电流

所属期刊栏目：31

分类号：U463.51(汽车工程)

在线出版日期：2010-06-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：62-63