微车变速器箱体的声振耦合

摘要：

建立了变速器箱体结构-箱体空腔声场结构声耦合边界元,利用结构及声场动态分析技术对变速器箱体结构-箱体空腔声场结构声耦合特性进行了研究.分析结果表明,变速器箱体的最大声压处位于箱体的顶部和底部,该结论可为变速器箱体的噪声预测提供理论基础.

关键词：模态分析、模态实验、声学特性、声振耦合

所属期刊栏目：30

分类号：TH132

资助基金：重庆市科技攻关项目2008AC6093

在线出版日期：2009-11-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：63-64,67