10.16621/j.cnki.issn1001-0599.2020.11.16
双离合液力机械变速器结构设计
针对轿车的双离合式自动变速器(GCT)在低速区切换挡住存在顿挫的问题,对新型双离合液力机械变速器(DCMT)的工作原理进行研究.利用Solidworks软件设计出DCMT虚拟样机,并采用Matlab/Simulink软件研究其结构特征和工作原理,进行滑摩和燃油经济性仿真实验.研究表明,DCMT在低速区换挡区切换挡位时可有效防止打滑、顿挫、反应迟缓的现象,动力性较GCT显著提高,在经济性方面较液力传动模式提高3.94%.该研究在改善汽车的平顺性、动力性和经济性方面具有一定的意义.
双离合器、DCMT、液力传动、变速器、设计
U463.22+1(汽车工程)
2020-12-25(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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