改进船用推进器的密封

摘要：

@@ 1.原骨架油封易损原因
一般尾轴与铜套配合间隙为0.2～0.25 mm,由于加工、装配、焊接变形、安装等原因造成轴线误差加大,摩擦力增大;拖轮航行中碰到鱼网缠绕,加大了推进器阻力,偏心力加大,引起推进器甩动;拖轮航行中水下不明物碰击推进器;水下旋转轴高速转动,使密封圈产生或扩展疲劳裂纹,使密封圈松弛,密封损坏.

机标关键词：船用推进器、密封圈、轴线误差、易损原因、拖轮、疲劳裂纹、配合间隙、航行、焊接变形、骨架油封、高速转动、旋转轴、偏心力、摩擦力、阻力、装配、中水、鱼网、尾轴、铜套

分类号：U67;U66

在线出版日期：2007-05-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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