电涡流测功机扭矩波动原因浅析

摘要：

@@一、前言
电涡流测功机作为柴油机的测试设备，与水力测功机相比具有测试精度高、动态反应快、稳定性好等优点，得到普遍使用。但与后者相比其推广使用时间不长，由于维护人员经验不足及测功机结构相对复杂等原因，维修相对难一些。在实际工作中常出现一些故障，说明书中也无介绍，有时花费大量的精力查找解决。但实际上只要方法得当，问题较易解决，例如：电涡流测功机在柴油机测试中扭矩波动问题就是比较典型的例子。本文就针对湘仪动力测试仪器厂的GW系列电涡流测功机在静校时和工作中扭矩波动问题的解决加以说明。
二、电涡流测功机的原理
GW系列电涡流测功机主要由旋转部分(感应盘)和摆动部分(电枢和励磁绕组)组成。感应盘形状如直齿轮，一般由低碳钢制成，而产生涡流的地方是冷却室壁，它通常是由电工纯铁制成。
当给励磁绕组通上直流电以后，其周围就产生闭合磁通。若感应盘被原动机拖动旋转时，气隙磁密随其旋转而发生周期变化。由此，在冷却室壁的表面及一定的深度范围内将产生涡流，其产生的磁场又与气隙磁场相互作用就产生了制动转矩。因此当原动机拖动感应盘旋转时，对装有涡流环(冷却室)的电枢就通过传力臂把它所产生的制动转矩传至测力装置上，从而达到测转矩的目的。

机标关键词：电涡流测功机、扭矩波动、冷却室、制动转矩、旋转、励磁绕组、感应、波动问题、原动机、柴油机测试、水力测功机、周期变化、维护人员、拖动、使用时间、深度范围、气隙磁密、气隙磁场、动态反应、动力测试

分类号：TH17

在线出版日期：2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：16-17