空间扩容背景下长三角城市群陆路交通联系时空演化

摘要：

城市群空间扩容有赖于城市间交通联系的强化.文章以县域为研究单元,探讨长三角城市群由16个设区市扩容至26个设区市,各单元经由陆路交通与中心城市及设区市市区的交通联系时空演化.结果显示:①空间扩容引致公路通达时间有所增长,但趋于均衡化发展.②扩容后普速铁路网络通达时间明显增加,尽管连通度有所提升,但连通强度明显下降;高铁网络通达时间显著低于普铁网络,且连接指数显著高于普铁网络,中心城市在高铁网络中优势突出.③主要得益于高速铁路发展,扩容后陆路可达性及其均衡性均有所提升,交通发展很好地支撑了城市群扩容;受城市群扩容及陆路交通发展的共同作用,可达性格局发生了明显变化,长江的阻隔效应更为明显.

关键词：陆路交通、可达性、网络连接特征、空间扩容、长三角城市群

所属期刊栏目：37

分类号：K902(地理学)

资助基金：国家自然科学基金;中国科学院战略性先导科技专项

在线出版日期：2022-08-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：163-171,182