港口连通性及其影响因素的时空差异——以中国环渤海港口为例

摘要：

为明确港口连通性及其影响因素的时空差异,基于港口供应链视角,从港口面向内陆、内贸和外贸连通能力构建港口连通性模型,并借助空间计量模型对2002-2017年间中国环渤海港口连通性及其影响因素的时空差异进行测度.结果 表明:①除天津、青岛和大连港连通性最强外,内陆、内贸和外贸连通性最强分别为日照、唐山和烟台港,连通性最弱分别为威海、丹东和盘锦港,黄骅港增速最快;②连通性分布具有多核心—边缘特征和多门户港口并存格局;③连通性影响因素具有空间相关性和异质性,但均对连通性有正向促进作用.本文旨在使决策者明确港口运输的连通能力及其影响因素,为港口规划布局和提升在港口供应链中地位提供决策支持.

关键词：港口连通性、时空差异、空间计量模型、地理加权回归

所属期刊栏目：34

分类号：U691(水路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金;国家社会科学基金;教育部人文社会科学研究项目

在线出版日期：2020-05-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：110-119