基于加权平均旅行时间的浙江省交通可达性时空格局研究

摘要：

以浙江省69个县(市)为研究对象,利用1996、2004、2012年路网数据,借助ArcGIS网络分析功能,采用基于城镇综合发展水平的加权平均旅行时间指标,探讨浙江省综合交通网络中节点城镇可达性及其时空演变特征.研究结果表明:①1996-2012年,各城镇可达性均出现不同程度提高,彼此间联系趋于紧密;②城镇可达性存在空间分异,且提升幅度各异,均衡化趋势明显;③城镇可达性空间格局变化大,逐渐向以“四大都市区”为中心向四周递增的“П型”多级空间结构转变.总体上来看,城镇可达性变化及空间格局演变体现了区域统筹发展的战略要求.

关键词：交通地理、加权平均旅行时间、主成分分析法、空间格局、浙江省

所属期刊栏目：29

分类号：TU984(地下建筑)

资助基金：国家自然科学基金41071109

在线出版日期：2014-10-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：155-160