航空发动机自适应滑模控制方法的比较研究

摘要：

为了解决航空发动机参数随工况变化大、不确定性上界未知的控制问题,采用三种不同的方法设计自适应滑模控制器,通过参数自适应律的设计,使滑模控制增益随系统运行条件改变而变化. 通过仿真比较了三种设计方法在航空发动机线性模型稳态点的控制效果和转速跟踪性能. 结果表明,采用第3种自适应滑模控制方法的系统线性响应迅速,超调小,转速跟踪能力强,波形基本无失真,综合控制性能最好.

关键词：航空发动机、自适应滑模控制、不确定性上界、自适应律、跟踪性能

所属期刊栏目：28

分类号：V233.7(航空发动机（推进系统）)

在线出版日期：2016-02-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：10-15,34