线性工程地下水开采诱发地面沉降风险研究

摘要：

不均匀的地面沉降会严重影响高速铁路等线性工程的平稳运行.为了评估地面沉降区建设高速铁路的适宜性问题,基于地理信息系统,将灾害风险指数评估法、模糊层次分析法和综合评价法相结合,通过多目标准则决策的叠加分析对拟建的津潍铁路沿线进行地面沉降的危险性评价与分析.结果表明:基于GIS系统建立的综合评估模型是分析铁路选址适宜性的有效手段;拟建津潍铁路沿线的危险等级划分为轻微、一般、较严重、严重4个区域,其中,拟建铁路大部分里程分布于轻微区和一般区,表明了铁路选址具有较好的适宜性和可控性,而高危险区主要分布在DK285～DK293段和DK315～DK325段附近,地面沉降量达150 mm,沉降坡度也较大,因此具有较高的危险性,需要对这两段铁路沿线500 m范围内采取禁采措施.

关键词：地面沉降、危险性评估、统计分析、铁路选址、高速铁路

所属期刊栏目：53

分类号：X143(环境地学)

资助基金：山东省自然科学基金青年项目ZR2020QD124

在线出版日期：2023-01-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：104-110,156