10.16232/j.cnki.1001-4179.2015.07.003
潮汐多汊河段滩槽水沙交换特性研究与应用--以长江通州沙河段为例
通州沙河段是长江南京以下12.5 m深水航道工程建设中的六大碍航河段之一,呈弯曲多汊河型,滩槽交错,涨落潮期间滩槽水沙交换量大,航道治理难度高。利用现场ADCP和多任务坐底水沙观测系统,获取了滩面窜沟和汊道内水沙运动资料,分析了滩槽水沙运动交换基本特性。针对通州沙中水道半旋转流水沙交换特征,结合现场测量和理论分析成果,研究了不同潜堤高程下的水沙拦截效果。为增强主水道碍航区水流动力,建议适当延长和抬高中水道附近过渡段潜堤长度和高程。
潮汐多汊河段、水沙交换、深水航道、水沙拦截率、整治方案
TV14(水利工程基础科学)
国家自然科学青年基金51309158;交通运输部重大科技专项201132874660
2015-05-06(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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12-15,25