多场景下城市轨道交通驾驶员的应激特征研究

摘要：

目的 探究城市轨道交通驾驶员在不同应激场景下的生心理指标的应激特征,为进一步保证地铁行车安全提供理论依据.方法 选取8名交通运输专业的男性研究生作为被试对象,开展模拟驾驶实验,根据模拟驾驶设备显示的结果将被试划分成熟练组与非熟练组,通过心率和心率变异性对城市轨道交通驾驶员应激特征进行分析.结果 (1)应激状态由交感神经与副交感神经的调节,城市轨道交通驾驶员的心电指标随着实验场景的变化而变化,说明心电数据可用于研究城市轨道交通驾驶员的应激特征;(2)驾驶技能不熟练的城市轨道交通驾驶员较之于技能熟练的驾驶员在面对不同的应激场景时,其应激水平更高.(3)在DDUCB面板故障与车门故障情况下,城市轨道交通驾驶员的应激程度较高,平静状态下城市轨道交通驾驶员的应激程度最低.结论 心电指标可用于城市轨道交通驾驶员应激特征的研究,驾驶员应激特征可为驾驶员技能训练方案提供理论据.

关键词：交通运输工程、驾驶行为、事故预防、轨道交通、人因安全、驾驶员、应激特征、模拟驾驶、故障处置、心电、技能训练

所属期刊栏目：29

分类号：U298.1(铁路运输管理工程)

在线出版日期：2023-05-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：66-70