飞机驾驶舱顶部板触控技术工效学研究

摘要：

目的 为飞机驾驶舱顶部板触控屏的集成设计提供工效学参考.方法 选取20名被试,采用触控和实体控制两种方式测试电源、发动机、外部照明和环控四种典型控制任务下的绩效表现、脑力负荷、操作品质.结果 两种控制方式任务正确率没有显著差异,但是实体控制在任务完成时间低于触控方式.被试对实体方式在可达性、易用性、舒适性、易辨性、防误性维度上的评价均优于触控方式.两种方式的工作负荷没有明显差异,但被试对实体的挫折程度评价显著低于触控方式,绩效满意度高于触控方式.结论 单一触控交互并没有发挥更好的工效优势,实际应用中建议和语音、手势等交互方式进行冗余设计.

关键词：产品设计、航空工程、飞行员、飞机驾驶舱、顶部板、触控交互、交互效率

所属期刊栏目：28

分类号：TB472(工业通用技术与设备)

在线出版日期：2022-10-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：45-48