地铁行车调度员人误模式结构化分析

摘要：

为了预防地铁行车调度系统人因事故,本文基于层次分析法(HTA)和多资源理论,提出了一种地铁行车调度人误模式的结构化分析方法.首先定义了基本任务模块,将传统层次分析拆解为基本任务模块分析和任务分析两个阶段,以构建人因事件场景；然后完成了对行车调度员感知、认知及操作的人误行为分析,并构建基于视觉、听觉、认知与心理运动(Visual,Auditory,Cognitive,Psychomotor)模型的地铁行车调度员人误行为分类框架,以行为难度等级作为人误行为发生可能性的评价依据；最后,将分析过程进一步规范总结为包含任务分析层、人误行为分析层、人误模式诊断层的结构化的人误模式分析模型.对接触轨断电突发事件案例研究表明,此模型可以通过对地铁行车调度员工作任务的详细分解,寻找到可能的人误行为,并诊断出人误模式及发生的可能性.

关键词：人误模式、多资源理论、层次分析(HTA)、VACP模型、行车调度员

所属期刊栏目：19

分类号：U283.2(铁路通信、信号)

资助基金：国家高技术研究发展计划863计划2011AA110502;国家重点实验室开放基金项目RCS2011ZT004

在线出版日期：2013-05-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：55-58