高铁客运站分布式多能源系统供能协同优化策略研究

摘要：

为解决传统高铁客运站供能系统中能源利用率较低的问题,以日运行购气费用和购电费用最优为优化目标,以系统运行过程中实时能量平衡为约束条件,以可再生能源出力和吸收式制冷占比为优化变量,建立多能源协同供能的分布式能源系统,并将该模型应用于北方某高铁客运站,分析可再生能源的利用率、制冷系统中可再生能源电出力的电制冷占比以及电网出力的节电率.仿真计算结果表明:分布式能源系统的使用提高了可再生能源的利用率,其中风电机组出力占其出力极限的96.50％,光伏机组出力94.70％;相比于参比系统,分布式能源系统的成本节约率为12.5％;电制冷占比为13.00％;电网的节电率为53.9％.

关键词：多能协同、分布式能源系统、电制冷比、优化

所属期刊栏目：19

分类号：TK01(一般性问题)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划系统性重大资助项目P2018G004

在线出版日期：2020-11-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：394-400