EGR率对高压共轨柴油机燃烧性能影响的多维仿真

摘要：

为了预测不同废气再循环(exhaust gas recirculaction,EGR)率对某型高压共轨柴油机性能的影响,采用AVL FIRE软件建立了该柴油机缸内的多维仿真模型,并与试验结果进行对比,验证了模型的正确性;对样机采用不同的EGR率进行缸内模拟计算,分析研究了不同EGR率对柴油机缸内燃烧过程参数及排放(NOx和Soot)的影响.结果表明:随着EGR率从0.00增加到0.20,柴油机缸内燃烧速率减小,爆压和最高温度分别下降了4.0%和3.9%,累计放热量下降了3.5%,滞燃期增加了0.9 ℃A,同时缸内NOx排放生成区域明显减少,但Soot排放生成区域明显增加.

关键词：柴油机、EGR率、多维仿真、燃烧、排放

所属期刊栏目：16

分类号：TK429(内燃机)

资助基金：国家预研项目"柴油机高增压技术"资助项目40103

在线出版日期：2017-10-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：218-223