桥梁热力管防冻融冰系统的数值模拟

摘要：

热力管加热桥面融雪化冰对于保障交通安全具有重要意义.针对赤石大桥的地理环境和气象条件,建立了其热力融冰过程的数值模型,研究了热力管间距为100、150和200mm三种情况下融冰系统的热量传递过程和桥面温度变化规律.结果表明:在相同工况条件下,主桥向底面传递的热损失基本可以忽略,而引桥的热损失较大;在热力管层铺设2 mm厚度的隔热材料,引桥向下传递的热量损失减少5％左右;从向桥面传递的热量来看,100mm间距融冰系统的融冰能力要远大于200mm间距融冰系统;在340.00 W/m2的融冰负荷情况下,当热力营外表面工作温度为25.00℃时,100 mm间距敷设的热力管融冰系统,能使桥面平均温度在2.50℃以上,并且桥面温度场较为均匀,能有效融冰.

关键词：热力管、桥梁路面、防冻融冰、数值模拟

所属期刊栏目：15

分类号：U216.412(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51134005,51274098;湖南省自然科学基金资助项目2016JJ2054;湖南省交通运输厅科技进步与创新资助项目201413.

在线出版日期：2016-10-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：204-210