考虑汽封条件下汽轮机调节级多工况的数值研究

摘要：

具有部分进汽特性的汽轮机调节级,其动叶围带顶部汽封齿后的泄漏流动同主流的相互作用,不仅影响机组的气动性能和效率,而且对机组的安全稳定性也有一定影响.基于三维黏性可压缩的Navier-Stokes方程对某150MW汽轮机调节级进行了全三维的数值模拟,建立了安装汽封齿全周流动模型,对不同进汽度下的汽轮机调节级内部流场进行了数值研究.结果表明:处于进汽段的动叶栅其流量和动叶扭矩都比较大,汽封内部流动总体是按照从动叶前缘向后缘的流动；而处于非进汽段的动叶栅,内部汽体基本处于呆滞状态,甚至存在蒸汽对动叶的扭矩为负值的情况,汽封内的流动方向改变,从动叶后缘向前缘发展.随着部分进汽度的降低,泄漏比例则显著增大,而轮周效率显著降低.

关键词：调节级、汽封、多工况、部分进汽、数值研究

所属期刊栏目：12

分类号：TK262(蒸汽动力工程)

资助基金：国家高技术研究发展计划专题资助项目2009AA04Z102

在线出版日期：2013-05-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：84-89