多孔介质发动机再热循环有限时间热力学分析

摘要：

建立了多孔介质(PM)发动机循环的有限时间热力学模型,对PM循环进行了分析,导出了存在摩擦及传热损失时循环功率与压缩比、效率与压缩比以及功率效率的特性关系,同时由数值计算分析了压缩比、预胀比、传热损失和摩擦损失对循环性能的影响特点.将PM循环与Otto循环进行了比较,结果表明:PM循环的性能要优于Otto循环的性能.

关键词：有限时间热力学、多孔介质发动机、性能优化

所属期刊栏目：6

分类号：TK123(热力工程、热机)

资助基金：教育部全国优秀博士学位论文作者专项基金200136

在线出版日期：2007-11-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：193-197