蠕化率对重型柴油机用蠕墨铸铁的磨损损伤机制的研究

摘要：

采用Rtec-MFT5000 型多功能摩擦磨损试验机对几种不同蠕化率的蠕墨铸铁进行了往复滑动摩擦试验,研究了蠕化率对蠕墨铸铁的磨损表面损伤行为和和磨损性能的影响.结果表明,在相同工况条件下,蠕墨铸铁的抗磨损性能随蠕化率的提高呈下降趋势,在载荷 30 N的情况下,蠕化率 61%的试样的磨损体积为 0.049 mm3,比蠕化率 83%、96%的试样耐磨性分别提高了 16.9%、22.2%.在相同载荷下,试样的摩擦系数随着蠕化率的提高而降低.随着载荷的增加,蠕墨铸铁的平均摩擦系数呈下降趋势.在低载荷 2 N的情况下,蠕墨铸铁的磨损机制主要为显微切削.随着载荷增加到 15 N时,磨损机制为显微切削和黏着磨损的混合形式.当载荷增大到 30 N时,蠕墨铸铁的磨损机制为显微切削、黏着磨损和疲劳磨损的混合形式.

关键词：蠕化率、蠕墨铸铁、摩擦磨损、减摩抗磨

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分类号：TG143.49(金属学与热处理)

资助基金：中央高校基本科研业务费专项资金资助项目;暨南大学一流研究生课程项目;广东省基础与应用基础研究基金项目;广东省基础与应用基础研究基金项目;广州市基础与应用基础研究项目

在线出版日期：2024-08-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：73-80