粤港澳大湾区港口群参与全球航运网络特征

摘要：

以粤港澳大湾区港口群为研究对象,结合区域港口集装箱吞吐量数据、全球航运网络航线数据,运用社会网络分析方法相关指标,对粤港澳大湾区港口群内部港口吞吐量占比变化、港口群内部结构变化、湾区港口群参与全球八大区域航运网络格局等进行分析.结果表明:1)2007—2020年粤港澳大湾区港口总吞吐量增长率达到32.3％,并且在2020年总吞吐量达到7294万TEU,占全球的9.2％,占中国的28.3％.其中,深圳港、广州港增长速度较快;2)在参与全球航运网络方面,粤港澳大湾区出现以深圳港、香港港为核心参与全球八大航运区域的层级结构,湾区整体与东亚、东南亚区域联系最为紧密,与欧洲、美洲、非洲等区域的航线联系则局限于区域核心港口间的直接联系;3)粤港澳大湾区港口群内部深圳港、香港港、广州港三港鼎立,主要业务错位化发展,国际集装箱中转枢纽港香港港、外贸港口深圳港与内贸综合大港广州港以及区域其他支线港珠海港、东莞港等港口共同发展.粤港澳大湾区的港口亟待以港口群为整体,积极参与到全球航运网络的建设中,以应对全球化进程中未知的机遇和挑战.

关键词：粤港澳大湾区、港口群、航运网络、港口吞吐量、社会网络分析

所属期刊栏目：42

分类号：U695.22(水路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金;国家自然科学基金;南方海洋科学与工程广东省实验室珠海创新团队建设项目

在线出版日期：2022-02-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：236-246