最终接头沉放姿态分析及调整方法

摘要：

港珠澳大桥沉管隧道最终接头是一个巨大的楔形钢筋混凝土结构,总重超过6000 t,用浮式起重机安装在两节沉管之间约12 m的空间.由于水下安装空间两侧严重受限,且三维方向上互相影响,可用的安全距离仅有5 cm左右,再考虑风力、海流、浮力等因素,接头要在安装位置上方始终以1.5 cm的平面误差姿态缓慢下沉实现对接,难度之大无异于"海底穿针".为此,文中就最终接头入水前后的姿态、吊装安全要求、理论值与实际值的偏差等因素进行了详细分析和论述,并提出了调整最终接头姿态的可靠性技术方案.

关键词：最终接头、吊装姿态、调整、套垫

分类号：U445.36(桥涵工程)

在线出版日期：2019-08-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：70-74