10.3969/j.issn.1001-0785.2014.06.011
双主梁造船门式起重机维修吊机的设计
双主梁造船门式起重机(以下简称门吊)为了实现抬吊和翻身功能,一般均在主梁顶面铺设4条轨道并设置双小车,一台小车走内侧2条轨道,另一台小车走外侧2条轨道,走内侧轨道的小车可从走外侧轨道的小车下方自由穿过。为了对2台小车进行维修,通常采用在门吊刚性支腿顶部或上小车中部设置定柱式悬臂起重机作为维修吊机,立柱高度超过上小车顶部,悬臂长度以最大检修范围为基准。因此,检修吊一般都比较庞大,一台安装在支腿上方的起重量10 t,检修半径15 m的卷扬式维修吊机,总高度可达14 m,悬臂长度可达17 m,自重达4475 t。维修吊机的自重传递到门吊或上小车结构上,增大了门吊或上小车的载荷。
主梁、造船门式起重机、维修、吊机、双小车、轨道、悬臂长度、门吊、定柱式悬臂起重机、大检修、自重、支腿、设置、总高度、起重量、自由、中部、载荷、铺设、立柱
TH2;TP3
2014-07-16(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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