基于道路友好性的重型汽车半主动空气悬架联合仿真

摘要：

以车辆的道路友好性及操纵稳定性为研究目标,针对某重型汽车阻尼可调式半主动空气悬架,通过试验得到空气悬架刚度曲线.采用阻尼可调式减振器,利用ADAMS/View建立了车辆1/4动力学模型.在Matlab中设计了模糊控制器,利用滤波白噪声法实现了对随机路面激励的仿真模拟.通过联合仿真,对悬架的道路友好性进行分析.结果表明,采用模糊控制阻尼可调式半主动空气悬架与被动悬槊相比,轮胎动变形均方根值降低了5.81％,道路破坏系数降低了12.38％,悬架的动位移降低了13.33％,道路友好性及操纵稳定性得到很大程度的提高.

关键词：重型汽车、空气悬架、半主动、道路友好性、联合仿真

分类号：U463.33(汽车工程)

资助基金：国际科技合作计划项目,黔科合外C字[ 2009]700105号

在线出版日期：2012-02-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：36-40