新型带轮联接结构设计

摘要：

@@ 带传动在通用机械及起重运输机械中应用非常广泛,其设计中除带和带轮的设计外,带轮与轴的联接也是一个重要环节.如果联接结构设计不合理,会使联接结构尺寸过大或带传动的承载能力下降,影响传动性能.一般带轮和轴之间采用图1所示的键联接结构,这种联接结构的不足之处是:(1)带轮外伸过多,刚度较差,为使轴的刚度提高,需要轴的直径稍大,这样会使整个轴系尺寸变大;(2)为满足键联接的强度,需要带轮的轮毂较长,带轮质量和惯性太大;(3)带轮将扭矩传递给轴的同时也将压力传递给轴,它将在支点处引起很大的弯矩,并且弯矩所引起的应力为交变应力.这使轴系尺寸变大,而且对轴的强度削弱较大.

机标关键词：带轮、联接结构、结构设计、起重运输机械、键联接、带传动、结构尺寸、质量和惯性、轴系、轴的强度、交变应力、压力传递、弯矩、扭矩传递、刚度、传动性能、承载能力、直径、支点、应用

分类号：TH12

在线出版日期：2005-01-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：29-30