应用"预应力张拉器"新技术修复桥式起重机主梁

摘要：

@@ 我厂为国内100家大型运输企业之一,主要生产大型钢桥梁和铁路道岔产品,拥有不同种类与规格的起重机近100台.在安全检测中,有8台起重机主梁存在不同程度的下挠,其中6台双梁桥式起重机,包括5t×19.5m 2台、10t×31.5m 2台、20/5t×22.5m 1台和30/5t×31.5m 1台,均已使用30年左右,主梁已严重下挠,并接近或超过了报废标准.使用中存在大车运行振动、车轮啃轨、小车爬坡及溜车等问题,严重影响了车间的安全生产,被安检部门勒令停运,定期整改.最初我厂采用传统的火焰起拱方法修复主梁下挠,但使用一段时间后,主梁又逐渐出现下挠,而且比整改前下挠更严重.后来我厂引进了"预应力张拉器"改造修复起重机主梁的新技术,并购置了张拉器产品及进口钢绞线等,利用2天的时间,顺利地修复了主梁,使主梁上拱值恢复到接近起重机出厂时的拱度,同时对主梁旁弯也进行了修复,使6台桥式起重机存在地问题均较好地得到解决.经静、动负荷试车,起重机运行平稳,满载试车卸载后主梁恢复上拱,证明改造修复效果良好,顺利通过安检.

机标关键词：应用、预应力张拉器、新技术、双梁桥式起重机、起重机主梁、改造修、主梁下挠、运行振动、运行平稳、运输企业、修复效果、铁路道岔、负荷试车、安全生产、车轮啃轨、产品、报废标准、安全检测、安检、钢桥梁

分类号：TH2(起重机械与运输机械)

在线出版日期：2003-11-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共1页

页码：35-35