基础设施、运输市场与区域发展
交通基础设施建设是区域发展的重要环节。使用空间经济学的理论模型来分析交通基础设施与区域发展的关系，认为交通基础设施是一个综合网络，贸易是区域间互动的关键途径，区域之间通过联动对区域发展产生影响，从而使区域收入差距出现先扩大后缩小的过程。在计量分析中考察了不同交通运输模式对区域发展的影响，当前中国的铁路发展相对于高速公路，能更有效地促进区域发展，水运和空运模型也应当发挥更为积极的作用。后发区域应加快发展交通基础设施，从而达到钟形曲线的临界点，逐步缩小区域之间的差距，促进区域协调发展。
空间经济学、基础设施、运输市场、区域发展
F061.5(经济学分支科学)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目“人口流动、身份歧视和区域发展”JBK1507139；中央高校基本科研业务费专项资金项目“西部地区可持续发展重大问题研究”JBK120506；国家社会科学基金重大项目“健全城乡发展一体化的要素平等交换体制机制研究”14ZDA033。
2015-11-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共8页
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