广州人为热初步估算及敏感性分析

摘要：

考虑了工业、交通和生活三种人为热排放源,利用广州市工业和生活能源消耗量、汽车保有量、主干道车流量等数据,估算出广州人为热日变化排放通量,全天平均排放通量41.1 W·m-2,最大排放通量出现在11时,为72.3 W·m-2,其中工业排放占总排放量68.6％.利用耦合到WRF中的单层城市冠层模式(WRF/UCM),对人为热作用进行敏感性试验,包括无人为热、无日变化人为热、有日变化人为热、人为热排放通量翻倍四种方案.结果显示,方案之间冠层感热通量的差异与人为热设置的差异大致相等.试验方案之间冠层内气温差异较小,单倍人为热与双倍人为热的最大差值约只有0.2℃.另外,人为热使湍流得到发展,双倍人为热比单倍人为热湍流动能增加约0.1 ～0.4 m2·s-2.且人为热对白天城市边界层湍涡有增强作用,添加单倍人为热后使气流垂直速度最大增加可达0.1 m·s-1,使垂直混合加强.有日变化的人为热对热岛强度的贡献在中午时最大,单倍人为热的平均贡献率15.9％,双倍人为热为22.8％；而无日变化的人为热在凌晨时贡献最大,平均贡献率14.9％.

关键词：WRF/UCM模式、人为热估算、敏感性试验

所属期刊栏目：31

分类号：X16(环境气象学)

资助基金：国家自然科学基金资助项目40875076,U0833001;国家重点基础研究发展计划973计划项目2010CB428504;中央高校基本科研业务费专项资金资助;中山大学高性能与网格计算中心支持

在线出版日期：2012-01-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：422-430