收费公路治理中中央与地方政府的博弈模型及政策建议

摘要：

一、问题的提出
自从1984年实施"贷款修路、收费还贷"政策以来,我国公路建设资金紧张状况得到了有效缓解.据统计,全国95％的高速公路,61％的一级公路,42％的二级公路都是依靠公路收费政策建设起来的.截止2010年底,我国收费公路总里程已接近24万公里,占全世界收费公路的比重高达80％以上.如此庞大的收费公路体系,由于缺乏透明的信息公开制度和有效的政府监管制度,使得该领域乱象丛生,腐败频发.2008年国家审计署公布的18个省份收费公路的审计报告显示:全国各地的收费公路普遍存在超期收费、收费标准偏高、经营权违规转让、通行费任意挪用等违法违规现象.

机标关键词：收费公路、公路治理、地方政府、博弈模型、政府监管制度、信息公开制度、公路建设资金、公路总里程、政策建设、有效缓解、一级公路、违规现象、收费还贷、收费标准、审计报告、紧张状况、公路收费、高速公路、二级公路、贷款修路

分类号：U41;TS2

资助基金：教育部人文社科研究项目基金资助09YJC790230;陕西省软科学项目2010KRM97

在线出版日期：2012-07-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：183-185